Fragmento de un mural de Sócrates Quintana en Mieres.La cordillera Cantábrica era una barrera infranqueable la mayor parte del año para acceder a la Meseta.
Las comunicaciones por la Cornisa Cantábrica también eran muy difíciles.
La mejor salida desde Asturias era utilizar un barco como medio de transporte, de ahí que los veleros además de llevar mercancías admitían pasajeros.
Un Maestro belga de las minas de Arnao, obtuvo en 1839 permiso para regresar a su país por un tiempo. Lo habitual hubiese sido que fuese en un patache hasta Santander y de allí pasar a alguno de los puertos franceses para proseguir el viaje hasta Bélgica.
En esta ocasión lo realizó de la siguiente forma:
Al final optó por enviarlo a Vigo para que aproveche la proporción de Vapores para Inglaterra, y desde allí ver el modo de pasar a Amberes...
De este viaje y otros muchos me ocupo en mi libro Avilés: Carbón y Veleros.
Las comunicaciones por la Cornisa Cantábrica también eran muy difíciles.
La mejor salida desde Asturias era utilizar un barco como medio de transporte, de ahí que los veleros además de llevar mercancías admitían pasajeros.
Un Maestro belga de las minas de Arnao, obtuvo en 1839 permiso para regresar a su país por un tiempo. Lo habitual hubiese sido que fuese en un patache hasta Santander y de allí pasar a alguno de los puertos franceses para proseguir el viaje hasta Bélgica.
En esta ocasión lo realizó de la siguiente forma:
Al final optó por enviarlo a Vigo para que aproveche la proporción de Vapores para Inglaterra, y desde allí ver el modo de pasar a Amberes...
De este viaje y otros muchos me ocupo en mi libro Avilés: Carbón y Veleros.
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